​定了！途径泰安，山东再建一条高铁！预计最快3年建成

定了！途径泰安，山东再建一条高铁！预计最快3年建成

近日，山东省政府新闻发布会公布途经泰安的济枣旅游高铁年底开建！预计最快3年建成！

途经泰安高铁即将开建

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济枣高铁将开建，预计最快3年建成

4月15日上午，在山东省政府新闻发布会上，省属企业脱贫攻坚、履行社会责任等工作情况发布。山东铁路投资控股集团有限公司总经理王基全现场表示，2020年拟开工铁路项目9个，里程1775公里，总投资约3101亿元，分别是京雄商高铁山东段、京沪二通道天津至潍坊段、京沪二通道潍坊至新沂段、潍烟铁路、莱荣铁路、济滨铁路、济枣铁路、德商铁路、青岛西至京沪二通道。“年底，济南到枣庄的铁路和济南到滨州的铁路将开建，预计最快3年建成。”王基全说，京雄商高铁山东段将经过聊城、济宁和菏泽。

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济枣旅游高铁全长约248公里

据悉，济枣旅游高铁起自济南市，经泰安、济宁市，至枣庄市，全长约248公里。

线路沿线包括台儿庄古城、天下第一泉景区、泰山景区 、曲阜三孔景区四个5A级景区。

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此前曾发布招标公告

2019年12月3日，济南公共资源交易网曾发布《新建济南至枣庄铁路（旅游高铁通道）可行性研究招标公告》。

在4月13日见报的《大众日报》用6个版的篇幅将16市2020年重点任务、完成时限、责任人予以公布，其中，涉及泰安的有提到↓加快重大基础设施建设，抓好济泰高速、济南至枣庄旅游高铁泰安段、青兰高速莱芜至泰安段、董梁高速、 泰安至东平高速、东平港等重大基础设施建设项目，提升区域互联互通水平，完成期限：12月底取得阶段成效。

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未来形成“省会环、半岛环、省际环”格局

据介绍，到2035年，山东省高速铁路路网总规模将达5700公里，高铁网络覆盖县域范围达到93％以上，高铁通道进出口增加到15个，时速350公里高铁占比提高到80％以上，全面构建“四横六纵”现代化高铁网络，形成覆盖全省的“省会环、半岛环、省际环”格局。

此前泰安要建设多条城际铁路

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泰安东站选址已定

（网络配图）

泰安东站是济南城际铁路规划方案中一个中间站，济泰城际铁路一个终点站，站址位于泰安市城区东部、灵山大街以北，省政协召开重点提案办理协商会。济南至泰安、泰安至莱芜、泰安至曲阜城际铁路已获批建设，目前济南至泰安城际铁路已开展前期工作，争取尽快启动建设。另外，济南至泰安东部高速公路预计将在“十三五”期间开工并建成。

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济南至泰安东部的高速已纳入规划

（图片来源于网络）

济南至泰安东部的高速公路已被纳入《山东省综合交通网中长期发展规划(送审稿)》和《山东省高速公路网中长期规划(送审稿)》。

工程起于济南市绕城高速公路与济南市二环东路南延交叉处，与绕城高速设置互通连接，后向南方向展线，沿涝坡村、豆腐泉、省公安厅综合训练基地东侧、金象山风景区东侧、柳埠镇、山口镇规划区西侧布线，向南依次上跨环山路东延，国道G341，莱泰高速，辛泰铁路，穿过邱家店镇规划工业园区后，路线向东南从邱家店镇规划区东侧展线通过，跨越汶河，在徂徕镇东北部衔接泰新高速公路。

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济南和泰安之间将开通城际铁路

未来，济南和泰安之间不仅将增加一条高速公路，还将开通城际铁路。省区域办副主任关兆泉透露，省发改委已经把济南至泰安、泰安至曲阜城际铁路项目列入《环渤海地区山东省城际轨道交通规划(调整)》。国家发改委已批复了我省的上述规划，这也标志着济南至泰安、泰安至曲阜城际铁路已获批建设。目前，济南至泰安城际铁路已开展前期工作，将争取尽快启动建设。

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总投资约100亿元

（网络配图）

济泰城际铁路正线长约74公里，速度目标值为每小时200千米，总投资约100亿元。关兆泉表示，根据国家相关规定，城际铁路、市域铁路等的建设国家不再投入，主要由地方和社会性资本参与建设，济南至泰安、泰安至曲阜城际铁路项目应由沿线各市自行筹资建设。

据从有关方面获悉，未来开建的济泰城际铁路，中规院的专家已在泰安东进行选址。

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线路走向征求多相关部门的意见

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在线路走向和技术标准选择中，充分预估了城际铁路线交通建设对环境的影响程度，广泛征求了山东省环保局、水利厅、林业厅、建设厅等相关部门的意见，充分考虑了自然保护区、地表水的分布及规划，线路的布设尽量避免穿越生态环境敏感区，对于经过边缘地带的线路也充分考虑线路走向，避免对敏感区产生较大影响。

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对于珍稀、濒危动植物分布的区域，线路尽量绕行。比如：济南--泰安城际铁路，拟从泰山东侧呈南北穿越，而泰山是山东省物种多样性和珍稀植物分布最为集中的区域，据资料介绍，仅珍稀濒危植物就有24种，所以在设计阶段将进一步优化线路，避开珍稀植物分布区域。

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在项目建设阶段，线路选线时，设计部门还将提出线位调整方案，避免线路穿越生活饮用水水源保护区。

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带动沿线地区旅游开发

（图片来源于网络）

铁三院最新公布的规划显示，为加强泰安与济南的联系，带动泰山东部西营、黄前等沿线地区的旅游开发，方便济南遥墙机场到泰山的客流旅游，将修建济南新东站至泰安城际东线，线路长度74公里，估算投资95亿元。

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实现了立体换乘甚至是零换乘

而从该规划中还可得知，有一条全程可达30公里的从济南市区通往遥墙机场的快速客运轨道线路，而该线路将与开通以后的济泰城际铁路相衔接，而根据城际轨道线的速度设计，到泰安只需15分钟左右的时间。这就意味着，抵鲁的旅客从遥墙机场到港后，可乘坐该专线至济南东站，然后坐乘城际铁路直达泰安东站进行观光旅游，真正实现了立体换乘甚至是零换乘。

来源：行走淄博、最泰安全媒体