​胡麻岭隧道有望五月上旬掘通 记者“带你”下隧道一探究竟

胡麻岭隧道有望五月上旬掘通 记者“带你”下隧道一探究竟

“1米见方的掌子面上不断的涌，我们不断的挖，已经有8方泥沙被清出，太困难了，我们人工挖掘的速度如果超过泥沙涌出的速度，我们就成功了，如果我们挖掘的速度赶不上泥沙涌出的速度，那我们只有遗憾地封上后再进行注浆！”3月31日下午5时许，兰渝铁路全线控制性工程——胡麻岭隧道2号斜井施工现场，总工程师夏荔告诉记者，现在剩下的26米大部分工作要靠人工手“挖”！如果不出意料的话，1号、2号斜井将在5月上旬实现掘通。噪杂的施工现场，年轻有为的夏总声音盖过了机器的隆隆声，从他激动的介绍中，记者了解到，他父亲在1号斜井，父子俩如盼天明一样，急切地渴望着胡麻岭这最后26米的贯通。因为，那一刻，夏荔和父亲夏付华将从洞中的两侧通过掘通口实现“握手”！

有人要问?什么是“斜井”?好好的隧道施工为什么要有斜井?一个隧道为何打了8年还未通?记者在采访中，通过袁维瑜、李绍杰、胡刚、夏荔等工程技术人员了解到，这些问题的答案在于因为胡麻岭隧道的特别性：首先，在820公里长的兰渝铁路中，70%是隧道，而长达13.61公里的胡麻岭隧道属特长性隧道，位于甘肃省境内榆中县与定西市，进口位于榆中县龙泉乡下郭家庄村，出口位于定西县苦河左岸，主要穿行于黄土高原的黄土梁、峁区。其二，胡麻岭隧道要穿越一座水库（记者注：石门水库）和一条河流（记者注：苦河），全长13.611公里的胡麻岭隧道正洞3607.4米为富水粉细砂地层，下穿140米水库，99米河流，180米浅埋地段。特别是富水粉细砂地层，形成众多大小不等的水囊，受施工扰动的影响，围岩液化十分严重，突水涌砂等安全隐患突显。

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一号斜井采取三级梯台式施工

胡麻岭隧道1号斜井位于榆中县龙泉乡银川村。3月31日上午，这里的天蓝的出奇，隧道口山坡上方，几户农民正在铺膜种地；洞口正前方的高（高崖）内（内官）公路上，施工车辆沿山而上，不时有几辆轿车穿过。洞口正上方“中铁十九局承建胡麻岭隧道”在蓝天白云下显得格外显眼，洞外料场、工地上彩旗在风中猎猎作响。兰州日报全媒体记者采访团乘坐工程车穿过1号斜井后来到主隧道施工现场（掌子面）。洞内防撞墙、排水沟、渗水池等辅助工程一应俱全；身着橘黄色工作服的工程技术人员推车运泥浆的、挥锨铲泥浆的一个个忙的不可开交。机械操作手严格规程一丝不苟地作业。监理技术人员不停地在查看止浆墙和水平钻孔情况。作业面上方及周围，黄色砂浆从洞壁的细管中不断涌出，落在地上堆成厚厚一层。“第三系富水粉细砂地层段主要存在的难点有突水涌泥、塑状流泥、沉陷、变形、水囊、坍塌等地质灾害。在整个富水粉细砂地层施工中，我们采用了5个循环的帷岩注浆施工，其中出现了5次大的突涌，涌出泥沙浆达20万方左右！”3月31日中午，在1号斜井施工现场，中铁十九局兰渝铁路项目部三工区副总工程师胡刚告诉记者，他们在施工中采取地表重力深井降水、洞内重力深井降水、超前水平降水、轻型井点降水等综合降水措施，有效的解决第三系富水粉细砂地层所遇到的问题。

“1号斜井是兰州至重庆方向，从2月22日开始破除止浆墙，2月23日开始帷幕注浆围岩加固体开挖施工，采用三台阶工法向前掘进施工，原计划开挖15米，实际开挖9米，完成计划的60%。”中铁十九局集团兰渝铁路项目三工区总工李绍杰向记者介绍，由于3月2日上台阶掌子面右侧拱顶围岩出水、流泥，滑塌形成漏斗状空腔，继续掘进十分困难，存在极高安全风险，经参建各方研究讨论后，暂停掘进，采用C30混凝土砂浆回填空腔，埋设排水管引水，立即封闭掌子面，进行后续中、下台阶和仰拱、二衬施工。“由于地势复杂，隧道内突水涌砂情况频发，有时前一天进尺1米，第二天涌砂回流2米。”李绍杰说，截至3月31日开孔19个，完成设计的32%，注浆完成11个，完成设计的19%；累计注浆量598.55方，水泥浆411.92方，水玻璃186.63方。

二号斜井玩起“九宫格”游戏

胡麻岭隧道二号斜井位于榆中县龙泉乡骡子滩村的山沟里。这个斜井是自重庆向兰州方面开的。在施工现场，记者看到，穿过三道拱形钢支架后才到施工掌子面。与一号斜井不同的是，这个施工掌子面采取的是“人海”战术。整个半圆型施工面被分割成上下两层，“井”字型钢支架将施工面分割成9块。“上层我们采访帷幕注浆施工，下层三个格我们采访人工挖掘方式！”总工程师夏荔告诉记者，由于施工面全部是“豆腐渣”样的泥沙，无法采取机械施工开挖。

记者注意到，在下层左右两格内，每个格有3到4人，身披塑料，手提铁锹，你挖三五下马上换人继续开挖，挖出的泥浆全部堆积在一起，像小山似的，这些泥浆再由挖掘机清走。

“新的循环施工是3月2日开始破除止浆墙，3月5日开始DK72+596～DK72+585段帷幕注浆围岩加固体开挖施工，采用‘网格式’向前掘进施工，原计划开挖18m，实际开挖11m，完成计划的61%。”夏荔告诉记者，由于围岩内部复杂多变，岩体内孔隙水随时间逐渐聚集形成水囊，向外渗透，造成拱顶局部渗水、溜塌，无法继续开挖施工，随后立即封闭掌子面，施做止浆墙，为1号斜井补充注浆施工创造必要条件，同时进行后续仰拱、二衬施工。目前正在进行后续仰拱、二衬施工。

力争5月上旬隧道掘通

掘通不是完成达到铺轨条件的概念，而是完成隧道掌子面某处挖掘贯通！通过8年艰苦卓绝的奋斗，如今曙光在望，兰渝铁路一标指挥部组织精兵强将，集中优势兵力向胡麻岭隧道最后26米发起冲刺！“截至3月31日，开挖、初期支护剩26米，仰拱填充剩68米，二衬浇筑剩80米，水沟电缆槽浇筑剩1172米，道床基础混凝土浇筑剩1270米（单侧），无砟轨道浇筑剩6187米（单侧），隧道照明剩3700米，隧道清洗剩35043米（共五座隧道），斜井封堵剩2座，弃渣场平整复垦剩7座，第三方检测单位未检测隧道550米，工务隧道敲击未检测430米，隧道渗漏水125处。”在隧道施工现场，中铁一院集团南方工程咨询有限公司总工程师、胡麻岭隧道总监理袁维瑜对记者说，根据工程地进度和施工计划，到4月20日，1号斜井补充注浆施工完成；2号斜井完成仰拱18米，二衬完成11米。仰拱剩余56米，二衬剩余74米。4月25日，1号斜井开挖完成5米；2号斜井二衬完成7.5米。开挖剩余21米，仰拱剩余56米，二衬剩余66.5米。4月30日，1号斜井开挖5米；2号斜井开挖5米。开挖剩余11米，仰拱剩余56米，二衬剩余66.5米。

“越是工程即将完工之时，越是施工最为关键的时刻。我们甚至不敢多喘一口气，唯有在严格的施工中，发挥‘工匠精神’，把好最后关头，打好最后一仗，圆满完成隧道贯通任务！”袁维瑜告诉记者，根据隧道贯通方案：在最后剩余26米的段落，胡麻岭隧道施工将在第五循环全断面帷幕注浆施工的基础上进行周边补强注浆，大管棚、密排小导管超前预支护，1号斜井采用三台阶法开挖至预定的10米后封闭掌子面停止开挖，由另一端2号斜井采用九部双侧壁法开挖直至最后贯通。

正如夏荔所盼，父子俩长达8年的相隔，从3607.4米到今天相距26米，一步一步相近，只为早日掘通胡麻岭隧道，实现父子洞中握手！

正如胡刚所说，8年来他情注胡麻岭，有5年春节是在洞中度过，为了纪念这段难忘时光，为女儿取名“胡玛玲”！

正如袁维瑜所歌，岭上岭下飘飞雪，洞内洞外洒热血。西南西北筑天路，一带一路谱新篇。

胡麻岭下的希望

兰渝铁路胡麻岭隧道从开工建设到今天，一干就是8年多。

胡刚跟记者聊起家人的时候，他总是仰着头望向远处的黄土坡。他说：“这个地方真的太干燥了，洞子里却又特别潮湿，像我们四川，这个时候樱桃什么的都能吃了……”

胡刚是中铁十九局兰渝铁路项目部三工区副总工程师，工程开工8年以来，他有5个春节在胡麻岭隧道度过，他给自己的女儿取了个小名叫“胡玛玲”，工作间隙,他用手机和自己2岁的女儿视频聊天。孩子小名是“胡麻岭”的谐音,就是希望她的人生,和他修建胡麻岭隧道一样,遇到的困难都能克服掉。

中铁一局南方监理咨询有限公司兰渝线三工区的总监袁维瑜说：“胡麻岭隧道最麻烦的是这种‘水豆腐’一样的地层，我们专业术语称为富水粉细砂地层,施工中极易涌水、涌砂，遇到这种第三系富水粉细砂地层,涌出的泥砂会如泥石流一样淹没了已经修好的隧道，隧道掘进经常不进反退。”

袁维瑜心里还藏了一个期望，现在隧道内挖掘流出来的水量很大，每天在2000立方米左右。“这水要是能利用那该多好，一定要检测下矿化度！”

袁维瑜说：“隧道的那头是定西，地势高，这头是榆中，地势低，隧道里的水朝榆中流，如果隧道出水符合灌溉标准，那么通过蓄水来灌溉这片干旱地区，那么胡麻岭周围的山坡一定是遍地绿野，农田肥沃。”

胡麻岭隧道里环境很差，满地泥浆、粉尘四溢、光线昏暗、空气污浊，噪音很大。记者在这里认识了一对父子，父亲叫夏付华、儿子叫夏荔，父子俩分别在胡麻岭隧道的两头面对面掘进。

儿子夏荔是2号洞的负责人，说话的时候，语言非常坚定，声音里透着一股子倔劲儿。

他说：“我们等于是在和涌出的水赛跑，如果它冒的快我们就输了，平均一平方米的作业面会流出来七八立方水。我们如果采取措施比涌水的速度快我们就赢了。”

“我爸就在对面” 夏荔手指着隧道掘进作业面，短短26米的距离，那一边的隧道里，站着夏付华。

走出昏暗潮湿的隧道，胡麻岭上风声正疾，工地上五星红旗和印有中铁十九局的旗帜猎猎飘扬，工程指挥部大门上有一行字一直在记者心中回荡：“决胜胡麻岭，情铸兰渝线”。

兰渝铁路是连接西南西北的大通道大动脉，胡麻岭隧道又是兰渝铁路的卡脖子路段，全线只有兰州市夏官营镇至定西市岷县段未通车。至今，胡麻岭的每一个建设者都在不停工的鏖战着, 每一个参建者眼中也都充满着希望,因为还有26米，胡麻岭隧道这个“世界难题”就将被他们攻克。