​大同长途汽车站改造（大同汽车客运东站全新启航）

大同长途汽车站改造（大同汽车客运东站全新启航）

大同作为全国性交通枢纽城市，在交通发展方面有着独特优势，从上世纪80年代的20几条线路50多辆客车发展到如今110多条班线300多辆客车，一步步走来，见证着这座古城的巨变。

即将于11月19日投入运营的御东新地标——大同汽车客运东站，又将成为我市一个靓丽的交通“窗口”，客运网络的逐步完善也将促使我市客运车辆运营管理更加顺畅，并形成辐射全市整体客运网络的新局面。

关 注

大同汽车客运东站即将启航

近年来，随着我市交通网络建设的逐步推进，城市规模进一步扩大和人口数量快速增长，原有的汽车站已无法满足需求，社会发展的车轮推动了大同汽车客运东站的诞生。

为了配合城市道路改造，原大同长途汽车站于2012年10月拆迁，搬至魏都大道西侧大同体育馆进行过渡。

为了早日减轻城市主干道通行压力，进一步提升城市形象，助力文明城市创建，大同长途汽车站将于11月19日零时起整体搬迁至大同汽车客运东站运营。

2014年8月开工建设的大同汽车客运东站位于御河东岸北环路北，向东连接大张公路和大同环城高速，距高速东出口3公里，交通条件非常便利。车站占地面积140538平方米，总建筑面积24652平方米，设计日发班车840部次、日发送旅客29500人次。车站建设了完备的配套设施，其中旅游集散大楼8000平方米、司乘公寓6000平方米、地下停车场10000平方米，是大同地区规模最大的道路旅客运输车站，也是全国综合枢纽站之一。

大同汽车客运东站按照交通部颁发的一级站标准建设，配备了现代化服务设施和智能化服务系统、车辆动态监控系统、数字化监控平台、消防报警联动系统，为乘客提供安全、便捷、温馨的服务。

作为助力大同能源革命的重大举措，今年雁运公司注册成立了大同市众安公今年雁运公司注册成立了大同市众安公共交通有限公司共交通有限公司，，购置回购置回60 部新能源电动部新能源电动客车客车，，开展城际城乡公交业务开展城际城乡公交业务。。城际城乡城际城乡公交化改造的目标是形成以大同市为中公交化改造的目标是形成以大同市为中心、辐射各县区的城际公交网络，以县城为中心，辐射各乡镇、农村的城乡公交网络，以大同市为中心，辐射周边跨区重要市、县的城际公交网络，最终形成以大同市为中心，辐射周边各地区的全覆盖、全通达的城际城乡公交一体化客运网络，实现城市公交、城际公交和城乡公交融合发展，为我市和周边区域人民群众提供更加方便、快捷、安全、环保、价惠、优质的出行和旅游服务。

追忆

大轿车、硬板票成为历史印记

今年56岁的张改君是雁北汽车运输公司分管客运生产经营的领导，1980年从部队转业到当时位于新华街1号的雁运公司，从一名客运乘务员干起，当过客车司机，当过车队分公司经理和汽车站站长，谈起干了40年的客运工作他非常激动。

张改君回忆说，上世纪80年代初，大同汽车站除了跑雁北13县的县际班线之外，长途线路几乎没有，仅有内蒙古呼和浩特、集宁以及河北保定这几条省际班线。“当时跑河北保定一个往返得4天时间，头一天从大同出发到灵丘休整，第二天从灵丘出发到保定，第三天从保定出发回到灵丘休息，第四天才能返回大同。跟一趟车跑下来实在累得够呛。”

如今，张改君对当年跑车时的情形仍记忆犹新。当时的车票根本不是现在的软纸票，而是那种很简易的硬板票，从大同到浑源的票价才1.7元，车站每天的营业额也就几百元。最让乘客难以忍受的是车速慢、乘坐舒适度差。当时雁运公司跑客运的车辆都是解放牌大轿车，密封性很差，一路上跑风漏气的，车里的温度与车外差不多，冬冷夏热，着实让人遭罪。这还不算，由于车况和路况的双重原因，客车晚点现象时有发生，乘客对此也是无可奈何。

张改君说，与现在情况大体一致的就是，客流大都集中在春节前后，多为回老家或者走亲访友。由于春节期间客流大增，车站既有车辆根本不能满足人们的出行需求，只好临时抽调平日跑货运的敞篷车作补充，用帆布搭个顶篷来抵挡寒风和大雪。但路途的艰辛对于归心似箭的乘客来说根本不算个事，有什么比回家与亲人团聚更重要的呢！

回 首

大同长途汽车站发展历程

到上世纪90年代初期，人员流动越来越频繁，原有车站规模已不能适应社会发展需求。为了紧跟社会发展步伐，90年代中期，大同长途汽车站从原来的火车站岗西北角搬至雁同西路20号，日发送班次也由原来的几十个发展到200多个。为了满足客流量急剧增长的需求，1993年我市动工建设新长途汽车站，于1995年建成投用，新落成的大同汽车站以北方建筑风格为主调，车站楼顶由电脑控制的大石英钟与西门外红旗广场邮电大楼的石英钟遥相呼应，成了人们心中对那个年代无法抹去的印记。

新建的大同汽车站是当时雁同地区唯一的国有一级大型客运站，最多时候进站客运班车达到384部，拥有129条营运线路，覆盖山西、河北、内蒙古、辽宁、山东、河南、陕西、江苏、浙江、安徽、四川、北京、天津、上海、重庆、湖南、湖北、广西等20余个省市区，日均发送旅客6500人次，客运最高峰日运送旅客1.1万余人次。

张改君介绍说，搬到新站后硬件设施得到明显改善，长途客车都换成了空调豪华大巴。进入21世纪，车站的客流量明显增多，其中外出打工客流增长最为明显，车票也由硬板票变成了微机票。车辆更新换代了，舒适度提升了，票价也涨了，大同到浑源的票价最高涨到30元。

进入新世纪，大同汽车站各趟线路车辆陆续安装了GPS定位系统，信息中心对运营车辆进行全程监控。在确保安全的前提下，车站又安装了自动售票机，开通了网络购票业务，大大缩短了乘客排队购票等候时间。

（贾晓龙 戎禹仁）

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