我国WS15发动机即将量产，和俄罗斯R-79和R-179发动机有关系吗？

前一篇文章我们谈到美弟媒体《空军技术》声称：歼20配套发动机WS15测试已经完成，即将进入量产。这个消息其实中央电视台在今年三月份就已经公开了，WS15已经完成多轮测试并进行了改进和优化。既然已经测试改进优化完了，那么下一步就是进入批量生产了。在讨论区有人问，我国的WS15发动机和俄罗斯的R-79和R-179发动机在技术上有没有关系。

雅克141的动力R-79V-300发动机

这里可以明确地回复，我国的WS15发动机和俄罗斯的R-79和R-179发动机没有任何关联。有人这么问是因为网上一直流传着这样一个谣言，说早在1998年亚洲金融危机爆发的时候，我国从俄罗斯手里收购了R-79V-300和R-179-300发动机的全套技术资料。R-79V-300正是大名鼎鼎的雅克141垂直起落战斗机的动力，而R-179-300又是在R-79V-300发动机基础上改进而来的产品。我国的WS15发动机就是在引进的俄罗斯发动机技术基础上发展而来的。甚至有外国媒体说在1996年初，江和甫总师协同刘大响院士负责组织“九五”国防重大背景(垂直起降歼击机的计划)的预研项目——某新型涡扇发动机(以R-79发动机为基础进行深度开发)关键技术预研工作。组织完成R-79发动机的核心机的测绘仿制工作。

至于说我国是否引进了俄罗斯垂直起落战斗机的发动机技术，这个我们没法证实有没有。但是说我国的WS15发动机是在引进的俄罗斯发动机基础上发展而来的就有点瞎扯了。因为我国的WS15发动机和俄罗斯的R-79V-300和R-179-300发动机在技术水平上完全不是同一代的。相互间也没什么关联关系。我们先来看看R-79V-300和R-179-300发动机的技术水平是怎样的。

R-79V-300和R-179-300发动机的技术参数

从R-79V-300发动机的技术参数上来看，R-79V-300发动机的涡轮前进气温度是1357摄氏度，和俄罗斯的AL31发动机相当，AL31发动机的涡轮前进气温度是1392摄氏度。可以看到R-79V-300发动机的技术水平其实和AL31发动机是同一代的。虽然R-79V-300发动机的推力比较大，但是这是用高达0.81的涵道比换来的。可以说R-79V-300发动机和AL31发动机都是第三代涡扇发动机。

WS15发动机的核心机技术参数

再来看看我国WS15发动机的技术水平。我国WS15发动机采用的是高推核心机，也就是我国30公斤每秒流量的核心机。该核心机涡轮前进气温度是1850-1900K，这个温度和美弟的F119发动机1973K的涡轮前进气温度是一个水平的。而R-79V-300发动机的1357摄氏度换算过来就是1630K，比第四代发动机的涡轮前进气温度低了200度左右。这200度左右的涡轮前进气温度差距就是第三代发动机和第四代发动机的技术差距。

2007年国内媒体对高推比发动机的报道

从上面的技术参数分析可以看到，R-79V-300发动机和我国的WS15发动机在技术水平上差了整整一代。所以我国的WS15发动机不可能是在R-79V-300发动机基础上研制的。即使我们引进了R-79V-300和R-179-300发动机的技术资料，也无助于我国研制WS15发动机。WS15发动机是我国第一个从预先技术研制开始，然后发展成型号，并且装机背景明确的航空动力重点工程。一路走来，历经千辛万苦今天终于修成正果。应该为我国航空工业感到骄傲和自豪。

美《空军技术》：WS15即将量产，歼20完全版要上批量了吗？