​汽车泄压阀的作用是什么？

汽车泄压阀的作用是什么？

你了解泄压阀吗？你知道他的功能和作用吗？我们就来介绍一下。

泄压阀：简介

当设备或管道内压力超过泄压阀设定压力时，即自动开启泄压，保证设备和管道内介质压力在设定压力之下，保护设备和管道，防止发生意外。

泄压阀：工作原理

它是水力控制阀的一种。主阀被隔膜分成上、下两部分，隔膜下腔为水流通道，上腔为控制室，由它来控制主阀阀瓣的启闭。导阀本身就是一个泄压阀，它也有控制室和水流通道，阀瓣启闭由控制室控制。针形阀即节流阀，它控制着连接管中水的流量。

在消防给水系统运行过程中，主管道水流方向自左向右，一路控制水进入导阀控制室，当水的压力小于设定泄压值时，导阀弹簧的推力大于水的压力，导阀阀瓣处于关闭状态。另一路控制水经节流针形阀进入主阀上腔后产生一个静压，上腔的压强和生流道内的压强相等。由于主阀阀瓣上平面大于下平面，所以上腔对阍瓣的压力大于主流道内水对问瓣的推方，使主阀处于关闭状态。如果主管道水流压力升高并超过设定的泄压值，经控制管进入导管控制室的水流压力增加，水的压力大于弹簧推力 此时导阀被打开，主阀上淀开始泄压。由于受节流阀节制，补水不足，造成主阀上腔压力减小，主阀同瓣下髓冰。流推力大于上腔压力，阀瓣上升，主阀打开迅速泄压。由于上述过程是在瞬间完成的，所以室内消防给水系统在发生超压时，不会造成危害。

如果主管道水流压力继续增加，导阀开启量也随之加大 使得主阀上腔与下腔的压差更大，主阀开启量也越大，系统泄压更快。反之，如果主管道水流压力减小(如室内消火栓使用个数增加或开启喷头个数增多时)，导阀控制室压力随之减小，导阀开启量变小。主阀上腔压力增大，主阀阀瓣询下关小，使主管道水流压力稳定在系统设计。

泄压阀：作用

泄压阀最主要作用的是当废气的压力过高时，利用气压差，打开泄压阀（在涡轮体上），废气从泄压阀排出，不经过涡轮，以此来保护涡轮。目前应用的有电控式（由电脑控制泄压阀的打开）；纯机械式（利用的是气压差，例如HKS的SQV）。带涡轮增压的车发出的“嗤－嗤”声就是泄压阀在工作。

以上就是对汽车泄压阀的介绍了，供大家了解。