台湾头十年还遥遥领先的IDF，如今早已被歼-20实力碾压

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清泉岗 - 第三联队

【 清泉岗基地 】清泉岗基地位于台湾本岛西海岸正中位置，距离福建莆田南日岛约146公里，北距新竹机场66公里。它和台中国际机场共用一条长3750米的跑道，跑道北端距离海岸7.8公里，离台中市区12公里。因为陆军第10军团的主力部队都部署在清泉岗以东的台中市区各处，清泉岗基地内只有一个空军宪兵中队，台中港和清泉岗基地实际上处于不设防状态。

清泉岗基地建于日占时期，该地古名"公馆"，在当时称为公馆机场。1956年根据美台签署的《共同防御条约》实施"阳明山"计划，由台湾提供台中大肚山土地，美国负责工程建设，对公馆机场进行了大规模扩建，1959年11月以台中机场之名落成启用。为纪念淮海战役中战死的邱清泉中将，1966年正式更名为清泉岗空军基地。

> 1943年11月26日美国第14航空队航拍的丰原飞行场（1945年改称公馆机场）

越战开始后美国空军作战部队于1963年开始入驻该基地协防台湾，68-69年的高峰时期驻扎兵力接近一万，成为远东最大的空军基地，部署了F-104、F-4、C-130、KC-135等主力机型，连B-52和SR-71都曾现身清泉岗。1975年美军撤出最后一支作战部队，地勤支援部队到1979年美台断交才全部撤离。

2004年台中航空站从台中市区的水湳机场迁来，清泉岗机场成为军民合用机场，西侧的民用部分于2016年扩建后更名为台中国际机场，是继桃园和高雄小港之后的台湾第三大国际机场。东侧的军用部分由空军清泉岗基地和陆航清泉岗基地两部分组成，其中独立的陆航设施是2019年开始新建的，预计2023年完工，和新竹基地一样将成为陆航602旅的前进作战基地，目前AH-1W已经进驻。

受场地限制，清泉岗基地的8个值班战机双机堡全部设置在跑道南端，可以在3分钟内起飞16架战斗机，其余16个强化机堡也基本集中在机场东南部。清泉岗和嘉义两座基地担负着台湾本岛西海岸软肋部位 - 第五作战区的空防重任，该区域内的陆军第十军团相对最弱，又没有海军基地和舰队，只有尽可能依靠空军的多任务作战能力进行积极防御。

媒体公开报道我军在西北地区修建了1:1比例模拟清泉岗基地的导弹靶场，台湾于去年8月递交的2020年度预算案中专门耗资44亿新台币在清泉岗建设9座抗炸系数更高的四联机堡，取代现有美国空军修筑的旧式机堡，计划到2026年完工。

【 IDF"经国号" 】

清泉岗部署的是第三战术战斗机联队，原第427联队，前身是抗战时期的空军第三大队，1936年成立于江苏句容。1953年在屏东扩编为第三联队，先后装备过P-47、P-51、F-86F和F-104，1992年开始换装IDF战斗机，成为台湾空军第一支装备二代机的部队，沈一鸣就是第一批6名IDF种子飞行员之一。

第7换装训练中队、第8中队和第28中队分别于1993年11月、1994年12月和1995年11月实现初始作战能力，1997年全联队完成换装任务。2004年"精进案"中撤销第3大队和第8中队，联队直辖第7作战队（30架IDF）和第28作战队（20架IDF），另设有测评战研中心（6架IDF）。

IDF是台湾"自制防御战机"的英文缩写，正式型号为F-CK-1，其中的CK是经国二字的威妥玛拼音缩写（Ching-kuo），中文名称就是"经国号战机"，以纪念在80年代提出自研战斗机的蒋经国。当时中美正处于联手抗苏的蜜月期，刚刚断交的台湾向卡特政府求购F-16A/B遭到拒绝。1981年里根政府上台后再次提出采购降级的F-16/79和F-20各150架，但是因为美国正在向中国推销前者，被华盛顿一口回绝。

虽然外购之路暂时断绝，1982年里根总统出于平衡海峡两岸力量的考虑，在和大陆签署三个联合公报中的最后一项《八一七公报》的同时也做出了对台湾的"六项保证"，为向台湾输出武器技术打开了绿灯。不过美国对台湾自研战斗机的性能做出了不少限制，只能介于F-5E/F和F-16A/B之间，大体等同于F-16/79。有意思的是当时台湾情报部门了解到法国可能向大陆出售幻影2000-5，所以IDF立项时的头号假想敌就是幻影2000-5，结果后来对手成了队员；次一级的对手则是解放军开始大量装备的歼-7和歼-8。

IDF由台湾航空工业发展中心主持研发，1983年并入中山科学院以打破行业壁垒，统筹全台的科研生产力量。IDF的设计分为四大部分，分别和4家美国公司进行了深入合作：

· 研发机体和气动布局的"鹰扬专案"，和通用动力合作

· 获得先进发动机的"云汉专案"，和加雷特公司合作

· 发展飞控和航电系统的"天雷专案"，和西屋电气合作

· 研发短程和中程空对空导弹的"天翔专案"，后更名为独立的"天剑专案"。虽然号称自主研发，但外界普遍认为"天剑2"的主动雷达导引头技术引进了竞标AMRAAM失败的摩托罗拉方案（中标的就是今天大名鼎鼎的雷锡昂AIM-120）

实际上IDF的总体设计就是由刚刚研制成功F-16的通用动力主导的，中科院只是起到辅助和协调的作用。通用动力派出了上百名在职及退休技术人员以个人名义赴台，沿用F-16的研制模式展开设计工作，在获得美国政府核准的技术出口许可后尽量采用F-16的零部件，第一阶段软件开发也由通用动力负责，第二阶段才交由台方独立完成。

不过在具体设计中台湾空军的使用习惯和实际需求得到了相当好的体现，融合了多个设计方案的优点，最终呈现出来的是一架具有独特三代机特征的现代化战斗机，而不是日本的F-2战斗机那样纯粹的F-16放大版。

> 源自F-16的机型，从左到右分别是F-16C、日本F-2、台湾经国号和韩国FA-50

IDF的研制分为3个阶段，初期项目名称是LCIF低成本国际战斗机，中期改为LWDF轻型防御战斗机，1985年更名IDF - Indigenous Defense Fighter，其实叫本土防御战斗机更合适。从下面这张型号开发演进图中可以看到IDF方案最初的来源正是台湾空军上一代的主力机型F-104G和F-5E，期间演变出众多备选方案，包括和F-16XL类似的三角箭形机翼，最后选择的主线是双发构型的F-16。直到倒数第二个SE-5方案时忽然大幅度修改了主翼设计，从F-16式的中等后掠角机翼变更为F/A-18式的小后掠角机翼，后缘前掠。

这一改动看似突兀，实际上是有内在原因的。麦道F/A-18的前身是参与美国空军LWF轻型战斗机竞标的YF-17，而YF-17是诺斯洛普20年战斗机设计发展的集大成者，其机头和机翼部分和F-5E/F一脉相承。台湾空军则拥有世界上规模最大的F-5E/F机队，按许可证在本土生产了308架，对它的结构和性能了解得相当透彻。修改为F-18式的翼型一是减小诱导阻力，提高巡航效率，二是照顾台湾空军的飞行操作习惯。

IDF具有浓厚的三代机特征，就像是F-16和F/A-18的结合体：扁圆型略带下垂的机头、大边条以及左侧的机炮安装方式、翼身融合的机体、全动水平尾翼和尾撑结构都和F-16非常接近。

肋部半圆形固定式正激波进气口、气泡型座舱、主翼翼型和双发的后机身布局又形似F/A-18。

或者可以这样说，IDF就是F-16的上半部加上F/A-18的下半部：

在欧洲的阵风、台风等三代半战斗机服役之前，IDF的气动设计是西方早、中期三代战斗机中最复杂最前卫的，比边条极小的F-15、翼身不融合的F/A-18都要先进。大边条可以在大仰角状态拉出强烈的涡流，增升效果显著；翼身融合程度超过F-16，不但使机体也产生一定升力，弥补了机翼面积的不足，还提高了机体抗载能力，达到9G的最大使用过载。

IDF的航电系统在90年代初算得上非常豪华了，采用"金龙-53"型脉冲多普勒雷达（金龙之名来自李登辉之父李金龙），性能介于F-20的APG-67和F-16A的APG-66之间，拥有18种操作模式（原有的24种被美方删除6种对地模式），对空上视距离达到148公里，下视距离80公里，对地搜索距离67公里，具备超视距空战能力，可同时锁定2个空中目标。飞机采用美国利尔公司研制的模块化三余度数字式电传飞控系统，1553B总线，HOATS手不离杆式侧杆操纵；一平二下的座舱布局比F-16A/B还要先进；H423型激光陀螺惯性导航系统可以和飞控及火控系统交联，实现飞-火-推一体化无顾虑飞行。

IDF最大的弱点就在于它的发动机，最初的设想是采用F/A-18的F404，但是美国拒绝提供，只好和盖瑞特公司合作以TFE-731发动机为基础研发一款推力更大的涡扇发动机。TFE-731被广泛应用于达索"猎鹰"、利尔喷气等公务机上，台湾航发中心在诺斯洛普协助下研制的AT-3"自强"高教机就安装了2台，而洪都研制的教练-8原型机和出口型号也采用了1台（我军自用型号换装乌克兰发动机）。TFE-731的性能中规中矩，用在公务机和教练机上相当合适，但是给正规战斗机用就不够了，它的高压压气机甚至还是离心式的，技术上比较落后且改进潜力有限。

> TFE-731的压气机部分，4级低压压气机为轴流式，1级高压压气机采用50年代的离心式设计，迎风截面积大，严重限制了高速性能。TFE-731的核心机实际上是DC-10的TSCP700型APU辅助动力单元！

美国方面一直刻意限制台湾能够获得的先进发动机技术，新的TFE-1042发动机经过2个阶段的重大改进推重比才勉强达到6.99，军用推力只有2.75吨，加力推力4.2吨，自重616.9公斤，仅相当于美军70年代水平，给最大起飞重量9.5吨的IDF勉强够用。该发动机最后被美军赋予F125-GA -100的正式编号，IDF就是它的唯一用户；非加力的F124用于捷克L-159和意大利M-346两种教练机以及波音的X-45隐身无人机。作为对比，F404单台发动机的军用推力就有5吨，加力推力8吨，净重仅仅1035公斤，比2台F125要轻198.8公斤，加上支撑结构、管线和附件重量差异更大。

一台高性能中推被两台较落后的小推替代，不可避免地造成结构增重，机身加宽，机体湿表面积也随之变大，导致IDF的阻力大、高速性能差、作战半径小、有效载荷低。台湾官方宣称IDF的最高速度能达到1.8马赫，但是简氏防务周刊估算最高只有1.2马赫，一些资料甚至认为只能达到1.04马赫。

不过F125发动机也不是一无是处，它采用了先进的FADEC全权数字发动机控制系统，加速性能较好，还能和火控系统交联。由慢车到最大推力只需五秒，在战备值班时可以在4-5分钟内完成冷启动紧急起飞。

IDF的典型空优挂载是2具副油箱、4枚"天剑1"红外格斗弹、机腹半埋挂架下的2枚"天剑2"中距弹，前者具备全向攻击能力，后者为主动雷达制导体制，射程60公里。除此之外IDF也可以挂载普通航弹、集束炸弹、激光制导炸弹和"小牛"对地导弹，多功能作战能力较强，作战任务弹性比台湾版的幻影2000-5高出不少。

IDF原型机于1989年5月28日首飞，距离项目开始的1982年仅过去7年，对毫无战斗机研发经验的台湾来说进度相当顺利。最初台湾计划生产250架IDF，但是80年代末国际形势转变，台湾获得了梦寐以求的150架F-16A/B和60架幻影2000-5，IDF和它们相比就显得劣势明显了，而且造价颇高，单座型单价就达到了2300万美元，比F-16A的1460万美元还要贵出一截，唯有自研自产不受制于人这一优点。最终除了6架原型机外，从1992年到1999年共生产了103架单座A型和28架双座B型。

总体而言IDF在处处受到掣肘的情况下设计得还是相当成功的，基本达到了台湾空军赋予它的作战要求 - 中低空空优作战、中距离截击和对地对海攻击。因为台湾空域狭小，基地密集，航程短、载弹量小、高速性差等缺点对台湾空军来说都不是大问题。而得益于先进的飞控和航电系统以及三代机的优秀气动布局，IDF的转弯半径、大仰角飞行能力、格斗性能和低速飞行能力都相当好，并不像很多媒体和两岸军迷认为的那么不堪。

作为轻型机和同期大陆装备的歼-7相比，IDF的水平无疑高出很多。歼-7系列直到2004年定型的歼-7G上才配备了仿制以色列的JL-7火控雷达，且没有超视距攻击能力；从歼-7E开始采用的双三角翼也仅仅是改善了低空低速性能，和电传操纵的IDF比飞行品质、机动性能还相去甚远；航程短、载弹量少的缺点基本相同，只有2倍音速的高速性能要超过IDF。大陆第一种真正意义上的自研三代机是1998年首飞、2005年服役的歼-10，分别比IDF晚了9年和11年。

2002年首飞的歼-7G，比IDF晚了13年

IDF被两岸军迷都戏称为"I don't fly - 我不会飞"。但实际上这个称呼的源头是民进党在野时的立委陈水扁，以质疑国民党的国防政策，为自己捞取政治资本。等他上台亲自主持第一联队换装IDF仪式的时候，立刻就改口说"真香"了："IDF不仅能飞，而且飞得很好！"

虽然IDF在试飞阶段遇到不少麻烦，尤其是全动平尾故障很多，但服役后的安全记录并不算太差，到目前为止坠毁了１架单座型和３架双座型，前３次的５位飞行员均平安获救，2008年后未发生重大事故。在幻影2000-5大部分封存的今天，IDF仍然兢兢业业地承担着台湾西部的防空重任。

完成A/B型的生产之后，中科院和汉翔公司从2001年开始进行"翔升计划"对IDF进行升级，增加2个"天剑2"挂架，集成"万剑"防区外反跑道巡航导弹和"天剑2A"反辐射导弹，升级雷达、彩色数字化航电系统、电子战系统和飞控电脑，在风挡前安装刀状敌我识别天线，增加地形跟踪模式，并且具备安装机背保型油箱的能力。

> 安装了保型油箱，携带美制MK20"石眼"集束炸弹的10005号单座型

新机被命名为"雄鹰战机"，在2004年10月和2007年3月分别进行了单座C型和双座D型的首飞。10005号单座型沿用旧有机体结构，只对航电系统升级，10006号双座型为机体/航电完整构型。但是台湾空军对这一改进并不满意，因为发动机没有变化，增加航程、提升隐身性能等最初提出的要求都没能实现，最终单双座各建造了一架原型机就中止了计划。

升级后的一平三下玻璃座舱

2009年汉翔公司又开始执行"翔展计划"，选择"翔升计划"中的部分必要项目，分两批对台南基地的71架和清泉岗基地的56架IDF A/B型进行中期改进，称为IDF A/B MLU，分别于2013年和2017年全部完成，打补丁式地进行了有限升级。

挂载2枚"万剑"反跑道巡航导弹的IDF A/B MLU

此时距离IDF首飞已经过去了28年，因为台湾当局热衷于外购而忽视自研，当年的研发团队早已散尽，大部分去了韩国协助研发T-50。这真是一个龟兔赛跑的故事，头十年中还遥遥领先的IDF如今已经被歼-10C、歼-16和歼-20不知道甩到哪里去了，连"枭龙 Block3"随便拿一个DSI进气道或者有源相控阵雷达出来都可以实力碾压。

下一篇继续介绍嘉义、台南基地和台湾版F-16。