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郑和下西洋是指自永乐三年(1405年)至宣德八年(1433年)的二十八年间，郑和率众七次远航的历史。

1、永乐四年(一四0六年)六月，郑和第一次下西洋

2、永乐五年九月十三日 1407年10月13日 。郑和回国后,立即进行第二次远航准备,

3、第三次下西洋，永乐七年九月 1409年10月 船队从太仓刘家港启航

4、第四次下西洋，永乐十年十一月十五日 1412年12月18日 朝廷令郑和进行规模更大的一次远航

5、第五次下西洋，郑和下西洋永乐十四年十二月十日 1416年12月28日 朝廷命郑和送“十九国”使臣回国。

6、第六次下西洋，永乐十九年正月三十日 1421年3月3日 ,明成祖命令郑和送十六国使臣回国。

7、第七次下西洋，宝船从龙江关出水宣德五年六月九日 1430年6月29日 ,明宣宗朱瞻基命郑和再次出使西洋

郑和下西洋时间：郑和下西洋时期

郑和七次下西洋

时间为 1405-1433

1405年7月11日，满载着2.7万余人的庞大船队，从太仓刘家港出发。1407年秋，郑和带回了爪哇等国的朝贡使节和数十船商贸换回的异域珍品，完成首次航行。

几个月后，郑和二次出海。此次航行路线同前一次差不多，也是历时两年。

郑和下西洋时间：著名的郑和下西洋的时间具体是在什么时候

第一次下西洋 1405年6月。

第二次下西洋 1407年10月13日 。

第三次下西洋 1409年10月 。

第四次下西洋 1413年11月 。

第五次下西洋 1417年6月。

第六次下西洋 1421年3月3日 。

第七次下西洋 1430年。

拓展资料

郑和下西洋是中国古代规模最大、船只最多（240多艘）、海员最多、时间最久的海上航行，比欧洲国家航海时间早半个多世纪，是明朝强盛的直接体现。

郑和的航行之举远远超过将近一个世纪之后的葡萄牙、西班牙等国的航海家，如麦哲伦、哥伦布、达伽玛等人，堪称是“大航海时代”的先驱，是唯一的东方人，更是比马汉早五百年提出海权论，更有说法称郑和最早发现美洲、澳洲、南极洲。

1405年7月11日（明永乐三年）明成祖命郑和率领庞大的二百四十多艘海船、二万七千四百名船员组成的船队远航，访问了30多个在西太平洋和印度洋的国家和地区，加深了中国同东南亚、东非的友好关系。

每次都由苏州刘家港出发，一直到1433年（明宣德8年），他一共远航了有八次之多。最后一次，宣德八年四月回程到古里时，在船上因病过逝。民间故事《三宝太监西洋记通俗演义》将他的旅行探险称之为三宝太监下西洋。

参考资料：郑和下西洋_百度百科

郑和下西洋时间：郑和下西洋的时间

明代永乐、宣德年间。

郑和下西洋是明代永乐、宣德年间的一场海上远航活动，首次航行始于永乐三年（1405年），末次航行结束于宣德八年（1433年），共计七次。

在七次航行中，三宝太监郑和率领船队从南京出发，在江苏太仓的刘家港集结，至福建长乐太平港驻泊伺风开洋，远航西太平洋和印度洋拜访了30多个国家和地区，其中包括爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、榜葛剌、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等地，目前已知最远到达东非、红海。

郑和下西洋是中国古代规模最大、船只和海员最多、时间最久的海上航行，也是15世纪末欧洲的地理大发现的航行以前世界历史上规模最大的一系列海上探险 。然而，关于郑和船队的航海目的、航行范围等史实以及对七次航行的评价，仍存在争议。

扩展资料：

15世纪是世界进入大航海时代的海洋世纪，东西方海上交通发展迅速，先后出现了三大航海活动，这就是:公元1405—1433年我国伟大航海家郑和七下西洋的远航，公元1492年哥伦布发现美洲新大陆和公元1498年达·伽马开辟了东方新航路。

在时间上，郑和的远航几乎要比西方的同行早将近一个世纪，从永乐三年（1405年）至宣德八年（1433年）的28年间，太监郑和奉明廷之命率领船队七次出使其他国家和地区。这七次航海过程中，郑和从南京下关宝船厂出发，沿着江、浙、闽、粤的海岸南下再西行，访问了亚非沿岸30多个国家和地区，最远甚至到达了非洲东岸。

正如英国的李约瑟在《中国科学技术史》里所写的那样：15世纪上半叶，在地球的东方，从波涛万顷的中国海面，直到非洲东岸的辽阔海域，呈现出一幅中国人在海上称雄的图景。

在军事上，郑和船队配备了当时世界最先进的武器装备。中国在宋代之前是冷兵器时代，从北宋开始到清代中叶，是冷兵器和热兵器并存的时代。明初，火器的发展在中国历史上是空前的，不仅种类多，质量也不断提高，使冷热兵器在军事装备中的比例发生了重大变化。

郑和船队装备了先进的大型火炮与可灵活操作的小型火炮。喷筒是另一种颇有特色的兵器，用于攻守城寨和水战，火焰可远达数十丈。除此之外，郑和的船队军械库里还有火箭、火炮、烟罐、灰罐、弩箭、药弩、火砖、钩镰、过船钉枪、标枪等武器。尤其是使用了新兵器“赛星飞”，这是世界兵器史关于水雷雏形的最早记载。

特别值得注意的是，郑和率领庞大船队七下西洋，每次航行长达两到三年，人数多达两万七八千人，如此庞大的队伍却不曾面对哥伦布、麦哲伦船队曾遭遇的坏血症的威胁。这是因为郑和的船队专门配备了用于装载粮食和副食品，保证舰队远航期间的供给的粮船和水船。

如按27000人两年的口粮计算，共需粮食30万石（每石60千克），每艘粮船载2万石，船队至少需要15艘粮船。同样，以人均每天正常所需2～3千克淡水计算，舰队至少要配备20～30艘水船。在远洋舰队中配置专用的运水船，是郑和船队以及明代造船业一项了不起的创举。

郑和船队出海之后，除了库存食物，水产类可就地捕钓，并在船舱中以活水养殖；家禽类可在船上畜养；蔬菜亦可在船上栽种。早在14世纪上半叶，北非旅行家伊本·白图泰在《游记》中描写了当时往来印度洋的中国船只，其船员常在木盆中栽种蔬菜、生姜，以供日常食用。

由于中国人传统的饮食习惯，蔬菜水果在郑和船队的食谱上占有十分重要的地位，依类别归纳有两大类：一类是瓜类（冬瓜、黄瓜、菜瓜、小瓜、葫芦）、茄子、萝卜、胡萝卜等，这些都是耐存放的菜蔬，是带上船的主要蔬菜；另一类为葱、姜、蒜、胡姜、韭、薤等辛香菜类，是用于调味或烹调用的佐料。

各式各样的蔬果提供了丰富的维生素C，预防了灾难性的坏血病的暴发。与之形成鲜明对照的是，一个世纪之后的1519年，葡萄牙航海家麦哲伦率领远洋船队从欧洲向太平洋进发。由于长途航行没蔬菜吃导致的维生素缺乏，三个月后，有的船员牙床破了，有的船员流鼻血，有的船员浑身无力，待船只抵岸，原来的200多人，活下来的只有35人。

当然，郑和船队船上的产量毕竟有限，大量的新鲜蔬果、肉类及饮用水，势必待上岸时补给，尤其是不可或缺的淡水。正如巩珍在《西洋番国志》的自序中所述:“缺其食饮，则劳困弗胜。况海水卤咸，不可入口，皆于附近川泽及滨海港汊，汲取淡水。水船载运，积贮仓，以备用度，斯乃至急之务，不可暂弛。”

朝贡贸易的巅峰

这样一支强大的船队，如果真的以战为业，在海外征战，那么，从西太平洋到印度洋地区，还会有一片净土吗？然而，郑和在近三十年中七下西洋，所进行的军事行动仅有区区三次。

第一次下西洋时，正逢广东逃犯陈祖义亡命海外，他占据通往西洋诸国海上交通要道的旧港，充当海盗，劫夺商旅，劫持来华贡使。1406年，郑和船队进驻旧港海口，陈祖义表面上愿受招安，“而潜谋发兵邀劫”。

在旧港海面一场大海战中，郑和舟师一举歼灭陈部5000余人，生擒陈祖义等3人，押回国内。陈祖义部被歼，三佛齐（旧港）一带平定，明朝在旧港故地设立旧港宣慰使司，填补了当地的权力真空，旧港遂成为郑和设置在海外的一个大型补给站，为庞大的船队提供后勤支援。

在第三次西洋之行的归国途中，郑和使团在锡兰山国（今斯里兰卡）遇到麻烦，在被迫进行的自卫作战中奇兵破敌，全身而退。史书中对这次行动有详细记载：“（郑）和等初使诸番，至锡兰山，（锡兰国王）亚烈苦奈儿侮慢不敬，欲害和，和觉而去。亚烈苦奈儿又不辑睦邻国，屡邀劫其往来使臣，诸番皆苦之。

及和归，复经锡兰山，遂诱和至国中，令其子纳颜索金银宝物，不与，潜发番兵五万余劫和舟，而伐木拒险，绝和归路，使不得相援。和等觉之，即拥众回船，路已阻绝。和语其下曰：‘贼大众既出，国中必虚，且谓我客军孤怯，不能有为，出其不意攻之，可以得志。’

乃潜令人由他道至船，俾官军尽死力拒之，而躬率所领兵二千余，由间道急攻王城，破之，生擒亚烈苦奈儿并家属、头目。番军复围城，交战数合，和大败之，遂以归。”“群臣请诛之，上悯其愚无知，命释之，给与衣食，命礼部议择其属之贤者立为王，以承国祀。”

第四次出使西洋回国途中，郑和在苏门答剌国（今属印度尼西亚）不慎牵连进该国内争，在受到攻击的情况下被迫应战。

史载，“（郑）和奉使至苏门答剌，赐其王宰奴里阿必丁彩币等物。苏干剌乃前伪王弟，方谋弑宰奴里阿必丁以夺其位，且怒使臣赐不及己，领兵数万邀杀（明朝）官军。（郑）和率众及其国兵与战，苏干剌败走，（明军）追至喃渤利国，并其妻子俘以归”，明成祖“遂命刑部按法诛之”。

除此之外，这支“无敌舰队”的主旋律是“和平之旅”。郑和船队每到一国，必先传达明朝皇帝的安抚诏书，进行册封，开展贸易往来等友好活动。这些活动冰释了当地统治者和人民的疑虑，赢得了他们对中国的向往与信任。一如2001年美国的《国际先驱论坛报》发表文章评价的那样：“郑和为了寻求贸易和资讯而进行的海上航行，与后来以征服为目的的欧洲帝国航海形成了鲜明的对比。”

参考资料来源：百度百科-郑和下西洋

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